汽車裝卸員 月薪三萬開百萬名車

中國時報【陳世宗／中縣報導】
聽過「汽車裝卸員」嗎？台中港有一個特殊行業，當汽車船抵達時，這批訓練有術的專業人員就要大出動，透過他們專業駕駛技術及技術分工，彼此密切合作，工作須做到「零缺點」。
他們不僅不能喝酒、抽菸、吃檳榔外，褲子上還不能有皮帶頭，裝卸員不能戴手錶、戒子及手鍊等，避免每輛價值數百萬的車子遭到任何汙染及磨損。
開車高手經常說的一句話：「只要憑感覺來開車就綽綽有餘了！」但這對負責裝卸高價進口車的裝卸員來說，「感覺」還不夠，要裝卸每一款式的進口車，事前都須經過「勤前教育」，除先以錄影帶教學外，還要請教官親自為裝卸員上課，絕不能有絲毫差錯。
德隆倉儲經理黃明智說，中港、德隆兩家倉儲公司，各培訓有卅位汽車裝卸員，他們原本都從事挖土機、鏟路機、裝卸機的駕駛，對駕駛重機械都駕輕就熟；從民國七十多年起，公司就開始積極培訓，後來採用「老鳥帶新鳥」方式，傳承港口這項特殊的行業。
「擔任一位汽車裝卸員需面對很多的壓力與挑戰！」陳姓車機管理員表示，每次駕駛一輛新車都「驚身驚命」，開車前絕不能喝酒外，執勤時還不能抽菸、嚼檳榔，須全神貫注，避免沾汙到新車的內部，稍有閃失，對一位上班族，每個才三萬多元的薪水根本賠不起；只能享受短暫的優越感，卻不具有所有權。
駕駛高級進口車行經碼頭要到集車場時，也是心驚膽戰，因為萬一高速行駛壓到碎石頭彈起，打到其它車輛造成的車損，更難以預期；因每輛車高達數百萬元，只要有進口車入港要卸貨，裝卸公司就須先以小山貓派員清掃碼頭，絕不容有萬分之一的意外發生。
台中港冬季強勁的東北季風是裝卸進口車的殺手，散雜貨碼頭裝卸鹼粉時，被風吹到急駛而過的進口車上，造成進口車的嚴重毀損，倉儲裝卸公司曾賠車商十多萬元。
黃明智表示，每艘汽車船載運數百輛至上千輛進口車入港，必需在最短時間裝卸完畢，定位手、駕駛員的配合度須做到合作無間；汽車船內空間須充分利用，每輛車都以四條鋼索固定，前後間隔才卅公分、左右間隔十公分，五位定位手將進口車鬆綁後，開到汽車船的車道上，再由駕駛員開到碼頭清點後，轉駛至海關監控的連鎖倉庫，再陸續提領到彰化全興工業區進行整車後，行銷到市場各據點。